Il y a approximativement deux milliards d'enfants (moins de 18 ans) sur
Terre.
Cependant, comme le Père Noël ne visite pas les enfants musulmans,
hindous, Juifs ou Bouddhistes (sauf peut-être au Japon), ceci réduit la
charge de travail pour la nuit de Noël a 15 % du total, soit 378
millions.
En comptant une moyenne de 3,5 enfants par foyer, cela revient a 108
millions de maisons, en présumant que chacune abrite au moins un enfant
sage.
Le Père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur dans la nuit de Noël,
grâce aux différents fuseaux horaires et à la rotation de la Terre, dans
l'hypothèse qu'il voyage d'est en ouest, ce qui paraît d'ailleurs
logique. Cela revient a 967,7 visites par seconde.
Cela signifie que pour chaque foyer chrétien contenant au moins un
enfant sage, le Père Noël dispose d'environ un millième de seconde pour
parquer le traîneau, sauter en dehors, dégringoler dans la cheminée,
remplir les chaussettes, distribuer le reste des présents au pied du
sapin, déguster les quelques friandises laisses a son intention,
regrimper dans la cheminée, enfourcher le traîneau et passer à la maison
suivante.
En supposant que chacun de ces 108 millions d'arrêts sont distribués
uniformément a la surface de la Terre (hypothèse que nous savons fausse,
bien sur, mais que nous accepterons en première approximation), nous
devrons compter sur environ 1,4 kilomètre par trajet. Ceci signifie un
voyage total de plus de 150 millions de kilomètres, sans compter les
détours pour ravitailler ou faire pipi.
Le traîneau du Père Noël se déplace donc a 1 170 kilomètres par seconde
(3 000 fois la vitesse du son). À titre de comparaison, le véhicule le
plus rapide fabrique par l'homme, la sonde spatiale Ulysse, se traîne a
49 kilomètres par seconde et un renne moyen peut courir au mieux de sa
forme à 27 kilomètres à l'heure.
La charge utile du traîneau constitue également un élément intéressant.
En supposant que chaque enfant ne reçoit rien de plus qu'une boite de
Lego moyenne (un kilo), le traîneau supporte plus de 500 mille tonnes,
sans compter le poids du Père Noël lui-même. Sur Terre, un renne
conventionnel ne peut tirer plus de 150 kg. Même en supposant que le
fameux "renne volant" soit dix fois plus performant, le boulot du Père
Noël ne pourrait jamais s'accomplir avec 8 ou 9 bestiaux ; il lui en
faudrait 360 000. Ce qui alourdit la charge utile, abstraction faite du
poids du traîneau, de 54 000 tonnes supplémentaires, nous conduisant a
bonnement 7 fois le poids du Prince Albert (le bateau, hein, pas le
monarque).
600 000 tonnes voyageant a 1 170 kilomètres par seconde créent une
énorme chaleur resituée a l'air. Celle-ci ferait chauffer les rennes, au
même titre qu'un engin spatial rentrant dans l'atmosphère terrestre. Les
deux rennes en tête de convoi absorberaient chacun une énergie
calorifique de 14 300 millions de joules par seconde. En bref, ils
flamberaient quasi instantanément, exposant dangereusement les deux
rennes suivants. La meute entière de rennes serait complètement
vaporisée en 4,26 millièmes de secondes, soit juste le temps pour le
Père Noël d'atteindre la cinquième maison de sa tournée.
Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le Père Noël, en passant
de manière fulgurante de zéro a 1 170 km/s en un millième de seconde,
serait sujet a des accélérations allant jusqu'a 17 500 g (17 500 fois la
pesanteur).
Un Père Noël de 125 kg (ce qui semble ridiculement mince) se
retrouverait plaqué au fond du traîneau par une force de 2 157 507,5 kg,
écrabouillant instantanément ses os et ses organes et le réduisant a un
petit tas de chair rose et tremblotante.
C'est pourquoi, si le Père Noël a existé, il est mort maintenant
cqfd
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Sujet: Théorie sur le père Noel... 
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